2018上半年美国电动车市场分析：特斯拉销量越高纯电动车占比越大

2018 年上半年，美国电动汽车交付量达到 122,000 辆，较 2016 年同期增长 37%。其中，53% 为纯电动汽车（BEV），47% 为插电式混合动力汽车。2018年上半年电动汽车占整体轻型车市场1.4%，而2017年上半年为1.1%。环比增速相对稳定，与2017年基本持平。 【本文文字和图片版权归EV-VOLUMES.COM所有，第一电力网在其中国独家授权网站上发布。未经我们书面授权，任何媒体、网站或个人不得转载、链接、转发或以其他方式复制发布/发布。】

2018年上半年美国电动汽车销量

增长正在加速，尽管尚未达到我们的预期。这不仅是因为万众瞩目的特斯拉Model-3推迟生产，还因为新日产聆风在美国的销量依然低迷（与欧洲和日本形成鲜明对比），因为当前版本的电池和充电性能受到质疑，许多人热切期待即将到来的 60 kWh 年度版本。雪佛兰 Volt 2017 年售出 23,300 辆汽车，但今年上半年销量下降至 7,858 辆。这两种型号在其庞大的分销网络中都有大量库存。

不幸的是，我们不得不将 2018 年全年销量预期从最初的 400,000 辆下调至 350,000 辆，因为上半年最畅销的 3 款车型均未达到销售预期。虽然丰田普锐斯插电式混合动力车和本田 Clarity 插电式混合动力车的销量正在蓬勃发展，但它们还不足以扭转整体疲软的局面。上半年燃料电池汽车（共3款）仅售出1400辆，比去年同期增加400辆。

2018年下半年市场形势有望好转：11月Model-3供应量将增加，美国将有100万辆电动汽车上路，销量将空前增长。

销售突破指日可待

美国是仅次于中国的第二大电动汽车市场，但其增长速度和市场份额并没有许多其他发达经济体那么快。销售仍集中在少数几个州：根据中美汽车联合会的零排放汽车 (ZEV) 数据，美国近 50% 的电动汽车销量来自加利福尼亚州，12% 来自已发布 ZEV 指令的其他州跟踪器州，而实施 ZEV 政策的 10 个州以外的州的份额仅为 38%。

2018年，美国市场将打破格局，特斯拉Model 3即将进入量产，这将帮助特斯拉满足数十万消费者的需求特斯拉美国官网，利润随之而来。我们预计今年电动汽车总销量将达到 35 万辆左右，比 2017 年增长 75%。2018 年，美国电动汽车的市场份额预计将达到 2%，接近其他大型汽车市场。

特斯拉将引领美国电动汽车市场

第一和第二季度，Model 3 在美国的销量估计约为 24,100 辆，在加拿大约为 2,500 辆。在此期间，特斯拉共生产了 3.83 万辆 Model 3，而要交付的车辆目前正在“在途”。一些原定于 6 月下旬的交付可能会延迟到 7 月初。这是为了将累计销量保持在 200,000 辆以下，否则联邦税收优惠将不再适用。如果在 7 月的几天后超过这个值，激励可以延长到下一个季度。

每周生产力是关于高利润的。在每天满负荷生产的情况下，特斯拉的生产速度可以达到每周 5000 辆。从彭博社的 Model 3 跟踪数据来看，6 月份的平均产量约为每周 2,100 辆。在最近与投资者和分析师的一次会议上，特斯拉表示其目标是到 2018 年底达到每周 7,000 辆汽车的生产速度。我们认为这是平均生产力，而不是峰值生产力。考虑到这一点，我们预计 2018 年的产量将达到 160,000 辆，其中 130,000 辆将在美国销售。

尽管供应有限，但自 1 月以来，Model-3 一直是每个月最畅销的电动汽车。我们预计2018年全年，特斯拉将占美国电动汽车销量的一半；对于纯电动汽车，特斯拉将占据 3/4 的市场份额。2018年上半年，特斯拉所有车型销量均位列前五。

特斯拉销量越高，纯电动汽车占比越大

特斯拉销量越高，纯电动汽车占比越大，健康发展有助于真正实现尾气零排放的愿景。目前，45-50% 的 EV 购买者仍偏爱插电式混合动力汽车，原因如下： 轻型卡车占汽车总销量的 60-70%特斯拉美国官网，而目前市场上只有一款纯电动汽车，即，特斯拉 Model X，起价 80,000 美元，今年售出 8,400 辆。Jaguar i-Pace 尚不可用。相比之下，购买插电式混合动力车的客户可以从七个品牌的八款车型中进行选择，起价为 27,000 美元，今年销量为 9,100 辆。当然，还有其他原因，比如纯电动汽车的续航里程和充电问题，目前只有特斯拉能够为客户提供广泛接受的解决方案。

Model 3 的价格适中（至少你可以买一杯果汁），而不会牺牲续航里程和充电性能。2018年下半年，我们预计销量将比上半年增加10万辆，这将对BEV和PHEV的占比产生重大影响。

纯电动SUV的价格还没有解决，但是随着即将上市的现代科纳（在欧洲超额认购）和未来的特斯拉Model Y，它就会得到解决。在中国，这一细分市场备受关注，每个月都有新款纯电动SUV问世。这股浪潮到达欧洲和美国只是时间问题。

2018年底份额达到3.5%，全年平均份额达到2%

随着特斯拉交付量的攀升，电动汽车的市场份额也在攀升，在每个季度末达到顶峰，然后回落。不过，6 月份并没有达到峰值，因为特斯拉避开了联邦税收优惠中的 20 万辆销量限制。这一高峰很可能出现在 7 月份的销售中。

如果这种预期的产量增长实现，市场份额将在下半年迅速增长，12 月超过 3%，全年平均增长 2%。这意味着美国正在追赶其他汽车强国，电动汽车已占其总销量的 2% 以上。

这是美国每个州的平均值。预计 12 月加州的电动汽车份额将超过 10%，而在美国其他地区，至少有 20 个州低于 1%。加州从 1% 到 10% 用了 7 年时间，由此可见美国其他州的未来市场潜力。

销售额突破百万大关

目前，道路上大约有86万辆电动汽车。预计今年11月销售额将突破百万大关。到 2018 年底，预计销量将达到 108 万辆，约为 2016 年同期销量的两倍。充电物流仍然是许多电动汽车怀疑论者最关心的问题，尤其是在家里或工作场所无法充电的情况下。

今年4月，据我们统计，美国约有2.3万个公共充电站，各类连接器超过6.5万个。自 2016 年 4 月以来，配备直流快速充电器（CCS 或 Chademo）的充电站数量增加了 66%。一级和二级充电站数量增加了 24%，而特斯拉超级充电站数量增加了 85% . 与此同时，电动汽车的拥有量（52% 的 BEV 和 48% 的 PHEV）在同一时期几乎翻了一番。1 级和 2 级插电式混合动力汽车的车主会发现在旅途中充电越来越困难，在家或工作中充电是一种解决方案。

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